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，还是要看公里后的二级坡。这个坡不算陡，平均坡度还没到5。但它是一个长缓坡。公里的长度，让它有了被评上2级坡的资格。李柏在这儿已经蠢蠢欲动了。只是他还没选好一个合适的时机。在无线电里，他不断地跟队友沟通着。尤其是让吕先进给自己把补给带上来。想要突围作战，补给必不能少！别看第一赛段满打满算才公里，跟古典赛的规模差远了。但后半程也还有九十来公里。补给不带够的话，李柏都不清楚自己的队车能否上来给他送水。就在吕先进往返于后勤车和李柏之间时候，阿联酋航空车队忽然发起了进攻！没错，这次的突围进攻是阿联酋航空这些浓眉大眼的车手们搞出来的！阿尤索、德尔托罗、马伊卡、瓦因，四个人组成了突围小分队，直接从主集团的前方冲出去。这个做法倒不用胡乱揣测，明摆着他们就是要用突围来打乱其他车队的战术部署。阿尤索等人组成的突围小分队实力还是很强劲的！如果放任不管，阿联酋航空完全可以让阿尤索突围到底，拿上一个赛段冠军。毕竟也不是非要亚当·耶茨当主将。如果阿尤索后面的成绩更好，车队也是可以将双主将的战术调整成单主将——资源都给阿尤索，亚当·耶茨反过来给阿尤索当副将。如果其他车队，特别是盛唐-沉不住气，派出车手去追击。那么他们也可以视情况来调整战术策略。拿盛唐-举例，如果是盛唐的其他车手跟上去，那都是没有威胁的！他们可以继续让阿尤索去争夺赛段冠军。但如果是李柏跟上去，阿尤索他们可以顺势消耗李柏一番。然后再在合适的时机，控场退回到主集团中间。能够频繁地消耗李柏或者他副将的体力，那么，阿联酋航空的战略目标也算是达成了！很不幸，李柏好像中了招！他没有急着去跟。但是等补给拿到手之后，李柏就踩着坚定不移的频率，朝阿联酋航空的突围集团追去。李柏的表现，好像是不惜体力，也要追上阿尤索？